CB-Fオーナーズクラブジャパン北関東支部BBS

全100件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

CB50周年記念フェスタ参加の方へ

投稿者：UNION 投稿日：2009年 8月29日(土)18時44分34秒

当日一緒に行きたいという方いらっしゃいましたら朝６時　ライコランド埼玉店前集合です。その後　栗橋線～R125～利根川橋を渡ってから４号バイパス方面に。４号バイパス～小田林西交差点右折R50～西谷貝交差点左折R294～道の駅二宮休憩～R123～ツインリンクもてぎといったコースで行く予定ですので　途中合流される方は参考迄。

オイルクーラー

投稿者：ジャメリカン投稿日：2009年 8月28日(金)20時51分14秒

ふぇち２号さん、 CB-F用オイルパスボディに交換し、Oリングを着けて運転したところ、ばっちりオイルが廻りました♪ ありがとう御座いました。

イベント

投稿者：ふぇち！投稿日：2009年 8月18日(火)22時33分42秒

「ホンダCB50周年記念フェスタ in もてぎ」お～なんと楽しそうなイベントじゃないですか！是非都合の付く方は参加してはいかがでしょう！！！野村さん告知ありがとうございます。でもその前に今週もこんなイベントがありますよ！南関東イベント案内より「緊急告知　宮ヶ瀬ミーティング」私もCBで参加予定です。

http://minamikanto.cbfoc.org/

「ホンダCB50周年記念フェスタ in もてぎ」開催のご案内

投稿者：野村＠CB1100Rクラブ管理人投稿日：2009年 8月18日(火)00時31分7秒

CB-Fクラブ北関東の皆様ご無沙汰しております。CB1100RオーナーズクラブHP管理人の野村です。昨年は夏のもてぎミーティングに参加頂きありがとうございました。本年度は、9/12（土）に「ホンダCB50周年記念フェスタ in もてぎ」として開催することとなりましたので、ご案内をさせていただきます。昨年に続き、「株式会社モビリティランド」様にご協力を頂き、ロードフルコースにおけるパレード、コレクションホールでのビデオ上映会と CB開発技術者の講演会を企画させていただきました。イベントの詳細とタイムテーブル、パレードへの参加申し込み方法は、以下の当クラブHPのリンクより確認いただけますので是非ご覧下さい。 http://www.cb1100r.jp/ 尚、南関東支部の光さんには、当クラブ事務局長より別途ご連絡をさせて頂いております。ご案内が急となってしまい申し訳ありませんが、多くの方々のご参加をお待ちしております。

http://www.cb1100r.jp/

オイルクーラー

投稿者：ジャメリカン投稿日：2009年 8月12日(水)07時31分55秒

＞以前、知人のCB750KZは、やはりオイルパスボディーがF系と違い交換した様でした。まさに、750Cと750Kは同じ様なので（PLはないが、SMは共通で、写真と実物がそっくり）、900Fのオイルパスボディーを某オークションで落札しました。盆休み中で、手元に届くまでに時間がかかりそうですあが、うまくいったら此処でまた報告したいと思います。ありがとうございました。

(無題)

投稿者：ふぇち２号投稿日：2009年 8月12日(水)06時53分57秒

CB750CのPLが手元にないので何とも言えないのですが、CB900FとCB750Fの品番は、同じなので、750Fの物にリリーフバルブの奥側に（リターン通路）Orリングを付ければ大丈夫だと思います。以前、知人のCB750KZは、やはりオイルパスボディーがF系と違い交換した様でした。

Ｒｅ　オイルクーラー

投稿者：ジャメリカン投稿日：2009年 8月12日(水)01時35分19秒

ふぇち２号さん、早速の回答ありがとう御座います。＞オイルパスボディーのリリーフバルブ内にOリングを入れないとオイルは廻りません。という事は･･･ CB750Cノーマルのオイルパスボディでは駄目と言うことですね！ CB750Fのパーツリストを調べましたが、オイルパスボディーにはＯリングは使われていない様です。 900F＆1100Fのパーツリストは持って居ないので確認はとれませんが、 750F用のオイルパスボディーにＯリングを入れるか、 900F用のオイルパスボディーを手に入れれば、何とかなると想像しております。ありがとうございました。

オイルクーラー

投稿者：ふぇち２号投稿日：2009年 8月11日(火)21時10分58秒

オイルパスボディーのリリーフバルブ内にOリングを入れないとオイルは廻りません。 Oリングの品番は、91306-634-000です。

オイルクーラーの事で教えてください

投稿者：ジャメリカン投稿日：2009年 8月11日(火)10時10分55秒

初めて投稿させていただきます。誰か詳しい方、いらっしゃいましたら教えてください。わたくし、CB750Cb(Custom)のポンコツを購入しレストアを楽しんでいる者です。その際、エンジンの脱着を機にオイルクーラーを着けようと、 CB900F用のオイルクーラー本体＆オイルパン＆オイルポンプとCB750F用のステーを中古で購入しけ取付ましたが、いざ、エンジン始動走行してもオイルクーラー内にオイルが巡廻せずに本体が冷たいままです。（オイルプレッシャーは上がっていて走行自体は問題ありません）気になる点は、ストレーナーの位置とオイルパンの形状が合わず、ストレーナーを外して同程度粗さの網で代用していることです。オイル投入時にオイルクーラー内のエアー抜き等の作業が必要なのでしょうか？詳しい方がいらっしゃいましたら、是非ご教授お願い致します。